.
  • Oferta
  • Projektowanie
  • Wykonawstwo
  • Do pobrania
  • Prowadzenie przewodów

    Sposób prowadzenia instalacji odwodnienia obiektów mostowych oraz wymagania z tym związane zawarte są w Rozporządzeniu [3].
     

    Przewody odpływowe z wpustów:

    • należy wprowadzać do przewodów zbiorczych od góry, za pomocą trójników, pod kątem ≤ 60° mierzonym od osi podłużnej przewodu zbiorczego,
    • w przypadku przenikania przez dźwigary betonowane na budowie, należy prowadzić je w rurach osłonowych o większych średnicach,
    • w przypadku wbudowania w płytę obiektu należy zabetonować. Grubość otuliny nie powinna być mniejsza niż 8 cm, a na odcinkach kielichów min. 5cm.

    Przewody zbiorcze:

    • należy wyposażyć w czyszczaki po każdym podłączeniu przewodu odprowadzającego wodę z wpustów, po każdej zmianie kierunku oraz w jej najniższym punkcie,
    • przejście przez dźwigary należy wykonać w specjalnych otworach,
    • należy zaopatrzyć w elastyczne połączenia w miejscach przerw dylatacyjnych konstrukcji obiektu (zamiast elastycznych połączeń dopuszcza się zastosowanie koryt zbiorczych),
    • należy zaopatrzyć w koryta zbiorcze w miejscu odprowadzenia do rur spustowych, jeśli długość tych rur przekracza 20m.

    Rury spustowe:

    • powinny być dostosowane swoją średnicą do przewodów zbiorczych na ich końcowych odcinkach,
    • powinny być prowadzone na zewnątrz powierzchni betonowych filarów i przyczółków; nie mogą być wbetonowane,
    • powinny być wprowadzone do studzienek rewizyjnych lub wyposażone w czyszczaki w dolnej części przy odprowadzeniu do kanału deszczowego.

    Do zmian kierunku przewodów w poziomie należy stosować kolana o kącie załamania nie większym niż 45° na każdą zmianę. Przejścia z poziomu w pion można dokonywać za pomocą kolan 90°. Instalacja odwodnienia powinna być zawieszona za pomocą elementów mocowań podwieszanych do konstrukcji obiektu. Elementy zawieszeń powinny być ponadto zabezpieczone powłokami antykorozyjnymi.
     


    1. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. nr 63/2000 poz. 735).